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面对林宇单方面的指责，期间史文勇作了简单回应后便不再为自己做过多辩护，但凌动智行的行动却持续升级。9月10日，凌动智行发布了独立法务机构Loeb&Loeb的调查报告，显示“没有足够证据证明林宇辞去上述职务的辞职信是未经其本人授权或批准的”；随后公司高管和董事会出现大换血，CEO许泽民、CFO吴疆以及法务顾问陈亦工同时宣布辞去相关职务，董事会宣布委任连佳出任代理CEO。

陕西省消协工作人员表示，目前网购已经成为消费者购买月饼的重要渠道，但消费者网购月饼时，其生产日期、保质期、配料等具体情况了解相对困难，在邮寄过程中也无法保证有良好的保存环境。陕西省消协建议消费者购买时要与商家确认月饼的保质期，尤其是一些现做现卖的手工月饼，要特别注意快递时间、验货签收等细节，以防过期变质。

彼时，马东铁路开工将近一年，项目已经完成约13%。在项目被叫停后，中国交建方面对外声明称，对此表示遗憾，希望马方尊重双方此前签署的合约。并强调，暂停项目将带来额外开支和损失。在经过10个月的重新协商后，2019年4月12日，马来西亚总理署发布声明称，中国交建与马东铁路业主、马来西亚铁路私人有限公司（MRL）已签署了“补充协议”。项目一期和二期的总建设成本和施工规划设计均做出调整，项目的合同金额减少32.8%（由人民币1069.2亿元降至人民币712.8亿元），规划长度减少约7.0%（由688公里降至640公里）。路线调整后，整条铁路的站点减少4个（由24个降至20个）。每公里铁路的建造成本，则由此前的约人民币1.54亿元降至约1.11亿元。因此引发了业内对中国交建在这一项目上盈利性的担忧。

❷ 站在当前的时点再看贸易争端对A股的影响，我们判断最坏的时期已经过去。四月份是美方不断加码和漫天要价的时期，目的是在未来争取更多的利益。最坏的时间窗口已过去，市场底部已探明；北京会谈虽然分歧巨大，但美方迫切想在中国获得更大的市场和利益的诉求也昭然若揭。艰巨而漫长的谈判周期开启；

红帽2019财年的营收为34亿美元，同比增长15％，在今年6月披露的2020财年第一季度营收为9.34亿美元，同比增长15％。在该季度，订购收入同比增长15％，其中，与应用程序开发相关的产品和其它新兴技术产品营收，同比增长24％。服务业务营收也增长了17％。

三是交通保险“不保险”，损害消费者索赔利益。消费者在租车时被租车公司强制购买保险，但很多公司在合同中设置诸多“霸王条款”，出事后消费者索赔很困难。很多租车公司提供的保障与合同承诺不符。成都市民刘思逸告诉记者，今年1月，他在神州租车租用了一辆别克轿车，合同中写明该车承包第三者责任险20万元，但他通过保险公司查询，发现该车投保的第三者责任险只有5万元。