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广东作为改革开放的前沿阵地，在取消汽车限购方面做出了探索性工作。广东之后，北京的汽车限购政策会不会松绑？在崔东树看来，北京作为国家首都，行政功能偏强，与沪广深相比有其特殊性，因此不能将此视作北京汽车限购或将取消的信号，“北京是否会取消限购目前还不好说”。

此外，尽管智能硬件板块营业收入近3年来逐年回升，但2015年至2017年该业务板块的收入分别为2.91亿元、2.52亿元及3.46亿元，与2014年以前动辄5亿元起的营收相比，仍然有不小的差距。令人担忧的是，就在公司发布业绩快报的同时，第三大股东新余海和投资管理中心（有限合伙）（以下简称“海和投资”）也发出了减持公告。海和投资计划在2019年3月21日至2019年9月20日共计6个月时间内减持1157万股，不超过公司总股本的2%。

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，大湾区“9+2”城市群持续发力，金融开放与互通互联均已取得初步进展。展望2020年，进一步值得期待的地方可以用三个关键词概括——差异化、纽带与先行先试，具体如下：第一个是差异化，这会带来大湾区创新发展的独特优势。从经济发展角度看，粤港澳大湾区呈现典型的梯度化发展格局，不同城市处于不同比较优势的产业发展梯度上，这就为粤港澳大湾区发挥各自的优势进行梯度合作提供了巨大的空间。从金融角度看，与全球其他湾区相比，粤港澳大湾区具有独特的“一个国家、两种体制、三种货币金融体制”的优势，这就为大湾区中的内地城市高效率地通过港澳地区实现金融资源的国际化配置提供了便捷的条件。粤港澳大湾区还拥有具备不同优势的金融中心，香港作为国际金融中心，深圳具有活跃的资本市场，广州的信贷等集聚功能强劲，这三个不同层面的金融中心为大湾区的发展提供了差异化的良好互补发展条件。

此外，洪都航空2017年度共收到与收益相关的政府补助合计662.97万元，占2016年归属于上市公司普通股股东净利润的比例为60.05%，但洪都航空也未就上述收到政府补助事项履行临时公告的披露义务，仅在2017年年报中予以披露。更早之前，由于信披不及时，洪都航空还收到上交所的纪律处分决定书。彼时公告显示，2015年12月28日，洪都航空与南昌市青云谱区住房保障和房产管理局签订《房屋征收补偿协议》，征收补偿费用合计12470.64万元。该事项当年产生收益7143.57万元，占洪都航空2014年度经审计净利润的72.37%，但洪都航空迟至2016年3月28日才予以披露。

东京三菱日联银行指出，此后，持强硬脱欧立场的约翰逊在下周走马上任出任英国新首相将是大概率事件，而哈蒙德的出走正留给连约翰逊在内阁安插更多强硬派心腹的空间。这等于将堵上有序脱欧的道路，令“置于死地而后生”的硬脱欧豪赌成为事实上的唯一选项。在此状况下，在10月底大限来临前，英镑将有至少再下跌4%，从而跌至1.20下方的充足空间。

解决南北部发展不均衡问题新一轮“城南计划”进行中紧紧牵住疏解非首都功能这个“牛鼻子”；京津冀协同发展战略有序实施，全力支持雄安新区规划建设；城市副中心建设实现良好开局，精心编制副中心控制性详细规划；启动“回天计划”，提升回龙观、天通苑地区公共服务能力品质；以首钢搬迁调整为契机，推动西部地区及首钢转型发展，打造城市发展新地标……改革开放40年，北京一批重大政策、重要事项、重点项目落地实施。