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责任编辑：万露与此同时，恒生指数报27639，升140点，主板成交179.68亿元。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　　　现价　　　　　　　　变幅---------------------------------中国海外发展　（00688）　　　24.85元　　　　跌1.78%

当地人对突然涌进小镇的记者感到特别好奇。很多人表示，尽管金奈有不少中资企业，但这个小镇上几乎很少能见到这么多中国客人。一些人对记者说，“我们很荣幸也很兴奋”。维勒穆尔贾姆告诉《环球时报》记者，为了此次会晤，印度中央和地方政府都投入了巨大的人力和物力，“直到今天（10日）晚上，仍有部分市政工人在对道路两侧清洁”。“泰米尔纳德邦从未如此忙碌，因为此刻，中印领导人历史性的会晤已经正式进入倒计时”，一名当地居民激动地对本报记者说。

股东减持同业围剿突围临考从一个6人的小公司发展成为占民营速递半壁江山的巨无霸，王卫带领顺丰缔造了传奇。但在如今的转型过程中，市值蒸发超1600亿元，王卫能否继续带领顺丰走向大物流，有待时间验证。顺丰正面临着同业围剿。近年来，通达系（申通、中通、圆通及韵达）纷纷跻身A股市场，齐齐加入追剿顺丰的行动中，相继宣布进军中高端快递市场。新物流巨头菜鸟、京东也在持续发力。此外，中国邮政也在做综合物流服务提供商，EMS和邮政合二为一，其竞争力不容小觑。

同时，党的十八大以来，各地围绕发展红色旅游，实施了139个红色旅游公路项目，里程2300公里，开辟航班航线561条；设立火车停靠站点215个，开辟红色旅游专线39条，开行列车12272列，运送旅客1963万人次。除了政策支持，红色旅游的专项资金投入也在持续增加。

难题一车辆刚需但供需不均在经历了一年多的“禁投令”之后，人们发现，在应对潮汐式用车和“僵尸车”上，各家共享单车平台仍旧是“疲于应付”。供需分布极为不均，成为困扰行业的一大难点。在西二旗地铁站，每天上班高峰期，这里的共享单车数量往往供不应求，各家平台的运维车辆只能从一公里开外的软件园方向不断调车补充运力。“上班早高峰期间单车太难找了，有时候运维还没卸车，人就一下子全涌过来了，想骑车全靠抢。”一位互联网从业者抱怨。

那么5%的综合净利润率，对于国产手机行业来说很低吗？我们将小米的这个数据与华为进行比较。华为是近年来国产手机厂商的领头羊，营收和利润都表现不错。2017年华为营收6036亿元，净利润475亿元，净利润率为7.87%。众所周知，除手机业务外华为的业务包括通信设备、企业业务，后两者的利润较高，华为手机业务的净利润率其实不到7.8%，而小米以智能手机为主业，它如能达到雷军所说的5%净利润率，那么将有望和华为手机业务的净利润率相当。