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经查，消费者预订火车票时所选的是优享预订套餐，需要支付优惠券费用，但是，订购页面没有明确告知消费者能否取消该项费用以及取消的正确方式，导致消费者的知情权和财产权受到损害。经调解，消费争议双方达成一致意见，由经营者原路退回消费者支付的30元优惠券费用。

相比收入陷入增长乏力的困境，毛利率的下滑更能反映德创环保面临的窘境。2015-2018年及2019年前三季度德创环保的毛利率分别为32.13%、28.50%、25.00%、23.41%和22.97%，明显可以看出毛利率持续下滑的趋势，这不仅意味着德创环保难以通过降本增效来提高经营效率，更从侧面反映烟气治理行业不仅告别了高速增长期，同时存量市场下的激烈竞争将导致衰退期的更快到来。

历史复盘到这里，很容易让处于中美贸易摩擦的我们有代入感，但《广场协议》并不是日本经济的衰退的直接原因。《广场协议》美国的对手方有四个，除了日本外还有法国、德国和英国。事实上，从1985 年初至1987 年底，美元兑德国马克汇率从3.08 贬值至1.57，同期美元兑日元汇率从250 贬值至128 ，幅度均为50%左右，而且德国也出现了资产价格上涨的情况，但之后却并没有经济崩盘的情况出现[2]。

创新型业务的开展，需要与之配套的业务流程和内部控制体系建设的同步跟进。其意义在于，既能保证企业运营的稳定，又能保证会计核算与会计处理的正确性。研发支出是科创企业特色的会计处理的集中体现。围绕研发支出，应当构建完善的内部控制体系，如明确研发支出的开支范围、标准、审批程序以及研发支出资本化的起始时点、依据、内部控制流程。

而要想真正给中国的居民和企业部门增收减负，其实最应该减的是增值税。一方面，增值税是一个流转税，所有居民购物时都间接支付了增值税，因此减增值税以后意味着产品会自然降价，相当于变相提高了所有居民的收入。另一方面，企业最大的税收成本就是增值税，因此如果大幅下调增值税税率，也能有效的减轻企业负担。

此外，根据海南省之前发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》显示，从2030年起，海南将全面禁止销售燃油汽车，成为了全国率先提出“禁售燃油车”时间表的省份。综合来看，新能源汽车市场消费似乎已经到了爆发前夜。但对于中国新能源汽车企业来说却仍旧面临巨大挑战。除了补贴退坡的压力外，外资品牌在中国市场的正面战已经打响，国产特斯拉已经在5月接受预定，丰田的卡罗拉和雷凌双擎E+已进入电动车市场，而大众和通用也都在紧锣密鼓地“备战”。